Spezialzylinderkopfdichtung VW 1.8L mit Verdichtungsreduzierung
Beschreibung
Informationen
Frage zum Produkt
Spezialzylinderkopfdichtung VW 1.8L mit Verdichtungsreduzierung 3.1mm
Spezial Mehrlagenmetall 16V-Turbo Zylinderkopfdichtung
Die optimale Dichtung für den 1,8L 16V Turbo Umbau!
Bei dieser speziellen Zylinderkopfdichtung ist die Verdichtungsreduzierung
bereits integriert. Eine Zwischenplatte wurde durch eine
speziell beschichtete und entsprechend stärkere Zwischenplatte ersetzt.
Am Beispiel des 16V PL bzw. KR Motors, welcher mit 10:1 verdichtet ist, senkt sich das Verdichtungsverhältnis auf 8,8:1.
Gesamtstärke: 3,1mm
Bohrungsdurchmesser: 82,5mm
MKB:
KR, PL, AAM, ABS, JN, DZ, DS, RM, JJ, DX, EV, GZ, HT, KT, PB, PF, RV, RG, RD,1P, 2H, EX, HV, JH GU, GX, RH, RP usw.
Sie Sparen sich den Kauf von 2 Zylinderkopfdichtungen und einer Zwischenplatte! Metalldichtungen zeichen sich durch eine sehr lange Lebensdauer aus!
Bei einem Umbau auf Turbo bzw. Kompressor muss die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels speziellen Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die originalen Kolben würden bei "Zwangsbeatmung" den entstehenden Temperaturen nicht Stand halten bzw. würden sie sich an der Klopfgrenze bewegen.
Made in Germany!
Auf Anfrage sind auch andere Stärken möglich.
(Abbildung ähnlich!)
Spezial Mehrlagenmetall 16V-Turbo Zylinderkopfdichtung
Die optimale Dichtung für den 1,8L 16V Turbo Umbau!
Bei dieser speziellen Zylinderkopfdichtung ist die Verdichtungsreduzierung
bereits integriert. Eine Zwischenplatte wurde durch eine
speziell beschichtete und entsprechend stärkere Zwischenplatte ersetzt.
Am Beispiel des 16V PL bzw. KR Motors, welcher mit 10:1 verdichtet ist, senkt sich das Verdichtungsverhältnis auf 8,8:1.
Gesamtstärke: 3,1mm
Bohrungsdurchmesser: 82,5mm
MKB:
KR, PL, AAM, ABS, JN, DZ, DS, RM, JJ, DX, EV, GZ, HT, KT, PB, PF, RV, RG, RD,1P, 2H, EX, HV, JH GU, GX, RH, RP usw.
Sie Sparen sich den Kauf von 2 Zylinderkopfdichtungen und einer Zwischenplatte! Metalldichtungen zeichen sich durch eine sehr lange Lebensdauer aus!
Bei einem Umbau auf Turbo bzw. Kompressor muss die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels speziellen Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die originalen Kolben würden bei "Zwangsbeatmung" den entstehenden Temperaturen nicht Stand halten bzw. würden sie sich an der Klopfgrenze bewegen.
Made in Germany!
Auf Anfrage sind auch andere Stärken möglich.
(Abbildung ähnlich!)
Haben Sie eine Frage zu diesem Produkt?
